Зад VAG EKO Plus ( ВАГ ) с маховиком или электроприввижки чугунныеодом AUMA eco plus



Товары 1 - 14 из 14
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец Все

СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ПРОДУКЦИИ VAG


Полный каталог задвижек VAG

Дополнительные аксессуары:

Монтаж и эксплуатация задвижки Vag EKO Plus

028_resize.jpg
  Задвижку следует устанавливать в вертикальном положении со штоком в направлении вверх под углом 90 градусов по отношению к горизонтальной плоскости.

  Для управления задвижкой фирма VAG рекомендует использовать удлинительный шпиндель фиксированной длины или телескопического типа.При применении удлинительного шпинделя фиксированной длины просьба учесть, в случае использования неправильного уличного лючка, что поверхностные нагрузки передаются непосредственно на задвижку.На корпусе в отливке указаны максимально допустимое давление, информация изготовителя и использованный материал.

  Установка на трубопроводе может производиться в соответствии с местными требованиями или рекомендациями VAG.Перед монтажем необходимо проверить ее правильность по номерным табличкам и маркировке. Для упрощения прослеживаемости зарегистрируйте ее серийный номер и место расположения.Чтобы убедиться в безупречной работе, следует один раз проверить ее функцию открывания и закрывания.В силу того, что устройство изготавливается как точный прибор, не допускать ее неправильное или небрежное использование, в результате которых в нее может попасть грязь.В процессе монтажа  и  эксплуатации избегать применения излишней силы.Перед монтажом все детали ее упаковки следует удалить.

  Перед монтажом задвижек на водомерные узлы  следует убедиться в ее чистоте и чистоте трубопровода, к которому она будет подсоединяться, чтобы исключить любой мусор внутри и снаружи.Перед монтажом следует полностью снять предохранительные покрышки, если они входят в поставку. Через концевые проходы следует осмотреть внутреннюю часть, чтобы исключить ее загрязнение и наличие инородных тел. Задвижки чугунные закрываются поворотом штока по часовой стрелке, если на задвижке не указано ничего другого.Конструкция штока и удлинительного шпинделя предусматривает ее управление обычными Т-образным ключом. Увеличение размеров удлинительного шпинделя или Т-образного ключа не рекомендуется VAG, т.к. это может ее повредить.

Эксплуатация задвижек VAG EKO Plus

  Конструкция предусматривает максимально беспроблемную ее эксплуатацию, не требующую техухода. Если есть подозрения на внутреннюю или внешнюю утечку, следует поставить об этом в известность штабквартиру VAG в Германии(можно через местного представителя VAG), получить информацию о принятии необходимых и соответсвующих мер по ее устранению и строго соблюдать их рекомендации. Задвижки для воды не требуют технического ухода, однако, чтобы обеспечить успешную эксплуатацию задвижек как для воды, так и для газа рекомендуется раз в год проверять их функцию открытия и закрытия. Для задвижек с заменяемым уплотнением штока.

 Арматура оснащена штоковой гайкой, которую можно заменять под давлением. Сначала следует отогнуть вверх нижние шестигранные края гайки, предохраняющие своим положением гайку от случайных поворотов, а затем повернуть эту гайку против часовой стрелки до упора. Теперь можно ее снять и заменить на новую, или по надобности заменить старые кольца круглого сечения на новые. Надеть новую или исправленную гайку на шток и туго завинтить ее по часовой стрелке до упора. Затем загнуть вниз ее шестигранные нижние края, что предохранит ее от непроизвольных поворотов.Замену штоковой гайки можно делать при любых положениях задвижки от закрытого до полностью открытого ее состояния.

Материал изготовления основных частей задвижки VAG EKO Plus

  • Ковкий чугун GGG-50, DIN 1693
  • Порошковое эпоксидное, нанесенное электростатическим методом, по DIN 30677, внутри и снаружи Нержавеющая сталь. DIN X 20 Сг 13
  • Грязесъемное кольцо NBR, 2 кольца NBR круглого сечения внутри и 2 снаружи пластикового подшипника.
  • Манжета из резины EPDM
  • Ковкий чугун GGG-50, с полностью вулканизированным резиной EPDM сердечником, с внутренней гайкой из устойчивой к обесцинкованию латуни, CZ 132, по BS 2874.

  • Устойчивая к обесцинкованию латунь, CZ 132, по BS 2874 Нержавеющая сталь А2, запломбированы термоклеем Резина EPDM

 

Категория продукта

Задвижки для воды, PN 16, с функциями вкл./выкл., используемые в подземных сетях и трубопроводах для периодического подключения отключения трубопровода.

Описание продукта

Клиновая задвижка с невыдвижным штоком (NRS) имеет эластичное запирание.Защита окружающей среды.При монтаже задвижки на конце линии, мы строго рекомендуем установить на рабочем механизме запирающее устройство, или заглушку на находящемся ниже по течению выходе задвижки - во избежание несанкционированных сливов.

Правила перевозки и хранения задвижки VAG

  Задвижка должна перевозиться и храниться таким образом, чтобы избежать ее внутренние и внешние повреждения, а также механическую и химическую коррозию, при этом следует обеспечить сохранность ее защитного покрытия.Если она поставляется с защитными покрышками на концах, снимать их не следует, за исключением случаев проведения осмотра или монтажа.Если невозможно избежать хранения задвижки снаружи помещения, она не должна храниться непосредственно на земле, а быть приподнята и защищена водонепроницаемым покрытием.При возможности резиновые детали задвижки или запасные части к ней - не должны подвергаться воздействию тепла или прямых солнечных лучей, т. к. это способствует старению резины.

Выбор места монтажа задвижки VAG EKO Plus

  В стадии разработки проекта следует рассмотреть вопрос расположения задвижки, предусматривая доступ к ней во время ее эксплуатации, настройки, техухода и ремонта.Каждая задвижка должна иметь соответствующую опору. Трубопровод, на котором производится монтаж задвижки, должен также иметь опору во избежание наложения трубных нагрузок на корпус задвижки, которые могут повлиять на ее производительность

Тяжелым видам может потребоваться отдельная опора или крепление.

Основные особенности задвижки VAG.

  Запорная задвижка служит для отключения трубопроводной системы и другого оборудования в момент проведения профилактической или ремонтной работы. Она может подойти для непрерывного использования во время температуры до плюс семидесяти градусов. Максимальная шкала рабочего давления в системе составляет примерно одну целую двадцать пять сотых от номинального. Уплотнению штока не понадобится какой-либо уход, а также не нужна будет замена или ремонт на протяжении всей эксплуатации. С помощью уникальной системы уплотнений есть возможность осуществить подземную установку при отсутствии устройства колодца. Задвижки VAG подвергаются определенным испытаниям при давлении, на герметичность и прочность ссылаясь на DIN 30677 часть 4. Эксперимент седла при шкале минимум в шестнадцать бар, а корпуса примерно в двадцать четыре бара. Самое минимальное значение крутящего момента ссылаясь на DIN 3230 часть 4. См. Данный вид арматуры управляется с помощью маховика, шпинделя и Т-образного ключа. При размере от 450 до 600 мм, задвижка VAG снабжена перепускным редуктором соответствуя всем стандартам DN 80, которые предназначены для стабилизации давления во время открытия задвижки, устраняя при этом риски связанные с гидравлическим ударом. 

Похожие товары: 

задвижки Hawle
задвижки AVK