Стальная задвижка 30с941нж

Задвижка с электроприводом 30с941нж используется в качестве блокирующего устройства с управлением от пульта на водяных, воздушных, паровых, аммиачных, трубопроводах а так же для трубопроводов с природным газом, нефтепроводах, в трубах с жидкими и газообразными углеводородными веществами, нефтепродуктами, с максимальной рабочей температурой веществ до +425° Цельсия и при максимальном давлении в магистрали 1,6 МПа (16 кгс/см2). В задвижках 30с941нж используется двухдисковый клин. Шпиндель уплотнен сальником. Верхнее уплотнение по конической плоскости в крышке, шпиндель имеет при верхнем положении затвора. В стандартной комплектации задвижка 30с941нж поставляется отдельно от электропривода. 

Вид задвижки - клиновидная задвижка с выдвигающимся шпинделем для электропривода. 

Рабочая область применения: нефть, газообразные и текучие углеводородные вещества, нефтепродукты, газоконденсат, природный газ, пар и остальные жидкости, и газы неагрессивные для использованным в задвижке материалам. 

Корпусные детали подвергаются коррозии со скоростью не больше 0,1 мм/год. 

Рабочая температура: от -40° Цельсия до +425° Цельсия, окружающей атмосферы не меньше -40° С.

Условное давление при работе: PN 1,6 МПа (16 кгс/см2). 

Крепление к трубопроводу: крепежные размеры по ГОСТу 12815-80, исполнение 3, ряд 2 (стандартно). 

Материал для основных деталей: сталь 20Л. 

Герметичный класс: А, В, С по ГОСТ 9544-2005 (по запросу заказчика).

Внимание! задвижки стальные , используемые в газообразных, токсичных, взрыво-пожароопасных средах, после водных испытаний дополнительно испытывают при помощи воздуха. При оформлении заказа необходимо сделать пометку: «газ». 

Управление с помощью электропривода. 

С любым положением установки. 

Климатическое исполнение: по ГОСТ 15150-69, 1 категории (для задвижек не имеющих электропривод) и 2 категории (для задвижек имеющих электропривод), исполнения "У1". 

Изготовление и доставка: по ТУ 3741-024-57146717-2005. 

1. Корпус, сальник и крышка выполнены из стали 20Л; 

2. Диски тоже из стали 20Л, доступны так же из стали 20Х13; 

3.Из стали 20Х13 или 14Х17Н2 изготовлен шпиндель; 

4. Паронитовая прокладка ПМБ; 

5. Сталь 25 применена для гаек (3 шт.); 

6. Набивка сальника ТРГ; 

7. Болт откидной, винт и шпильки изготовлены из стали 35; 

8. Втулка резьбовая Лц40С; 

9. Втулка кулачковая, вставка из стали 20; 

10. Ось 20Х13,14Х17Н2; 

11. Масленка Пресс - масленка; 

12. Упорный Шариковый Подшипник; 

13. Электропривод.  

Гарантия на 2 года. 

Срок службы в среднем около 10 лет. 

В Среднем ресурс работы не меньше, чем 2500 циклов. 

Наработка на отказ в среднем около 500 циклов. 

Маркировка 

По бокам корпуса стоит маркировка с информацией о торговом знаке завода-изготовителя, номинальном давлении PN, кгс/см2 и номинальным проходом DN, мм. 

Перевозка законсервированных задвижек 30с941нж, к месту их установки должно производиться строго в упаковке завода-изготовителя. Удалять заглушки и производить распаковку задвижек позволяется только непосредственно перед их установкой на трубопровод. 

Прежде чем начать установку задвижек на трубопровод нужно обязательно проверить: 

-наличие документации по эксплуатации, укладку задвижек, состояние упаковки; 

-на магистральных патрубках должны быть установлены заглушки; 

-состояние внутренних поверхностей задвижек, доступных для визуального осмотра; 

-состояние монтажных соединений; 

-герметичность сальника, затвора, прокладочных соединений.

Удаление консервационных смазок необходимо производить чистой тканью, намоченной растворителем (уайт-спирит, бензин и т.п.).

Для установки, подвески или иных работ необходимо применять корпусные патрубки. При установке нельзя подвешивать за маховик. 

Перед тем как устанавливать задвижку на трубопровод необходимо проверить на наличие нечистот, песка, окалины и других инородных тел. Если такие имеются то необходимо очистить трубопровод. При монтировании арматуры на трубопровод нужно смотреть за тем, чтобы фланцы в магистрали были поставлены без перекосов. Устранять неточную позицию фланцев трубопровода с помощью натяжения (деформации) фланцев арматуры, категорический запрещается. Так же нельзя класть на задвижки посторонние предметы, отдельные запчасти или инструмент для монтажа. Затягивание болтов гайками необходимо производить с одинаковым усилием, без перекосов. 

Прежде чем запускать систему, непосредственно после ее установки, все задвижки обязаны быть установлены в положении «открыто» а так же необходимо произвести промывку системы трубопровода. 

В период настройки задвижек допускается их многократная опрессовка в самой системе, в которой они вмонтированы. Продолжительность и периодичность, а так же количество опрессовок - по результатам тестов системы, давление не должно превышать 1,25 PN.

При опрессовках блокирующее устройство изделия обязано находиться в любом из крайних положений. Открытие и закрытие изделия при опрессовках строго запрещается. 

Порядок работы 

По ходу эксплуатации устройства необходимо производить периодические осмотры (текучие работы) в даты, установленные графиком осмотра и ремонта, в зависимости от режима использования системы (агрегата). При детальном осмотре необходимо проверять общее состояние задвижек, смотреть за состоянием крепежных соединений, исследовать герметичность мест соединений на наличие протечек и обратить внимание на саму работоспособность задвижки. 

В случае если необходимо снять задвижки 30с941нж с трубопровода их разборка и сборка должна быть произведена в спец. помещении с необходимым оборудованием. Если необходимо разобрать задвижки не снимая их с трубопровода, то необходимо обеспечить меры по чистоте рабочего места. Вероятность попадания посторонних предметов и загрязнения во внутренней части задвижки при сборке устройства должна быть полностью исключена. 

При установке арматуры в системах нужно соблюдать общие технические правила на изготовление, монтаж, приемку систем и указаниям технических документаций, созданных для каждой отдельной системы. 

Рабочие вещества, которые проходят через задвижки, обязаны подходить под технические условия и стандартам для них. Задвижки необходимо открывать всегда только на полный ход. 

Требования по эксплуатации и безопасности при установке по ГОСТ 12.2.063-81

Производящий работы по упаковке и распаковке задвижек, обслуживающий персонал обязан пользоваться очками, рукавицами, спецодеждой, то есть индивидуальными средствами зашиты, а так же соблюдать технику противопожарной безопасности. 

При эксплуатации и ремонте СТРОГО ВОСПРЕЩАЕТСЯ: 

-Демонтаж задвижки с трубопровода, если в нем находятся рабочие вещества; 

-Применение ключей не подходящих под размер гаек и болтов и нестандартных удлинителей к ключам для крепежных деталей; 

-Начинать разбирать задвижки, если в системе существует давление рабочей среды; 

-Эксплуатировать задвижки на параметры; 

-Использовать задвижки, если имеется повреждение на гарантийных пломбах;

- Устанавливать задвижки на трубопроводах, которые подверженных вибрации, независимо от веществ, рабочего давления и температуры; 

-Осуществлять замену набивки сальника, поднабивку или затяжку сальника, если в системе имеется давление. 

Возможные повреждения задвижки 30с941нж и методы их ремонта вероятная причина, название неисправности, как проявляется и дополнительные признаки 

-Нарушение герметичности затвора, происходит пропуск веществ через закрытый затвор, это означает то, что между уплотнительной плоскостью клина и корпусом находится инородное тело либо повреждены уплотнительные поверхности. 

–Герметичность места соединения "корпус-крышка" нарушена, происходит пропуск веществ через соединение. Может быть вызвано тем, что недостаточно уплотнение прокладки, ослаблена затяжка крепежа либо прокладка повреждена. 

-Нарушена герметичность сальника происходит пропуск веществ через сальник. Возможно, сальник затянут с недостаточным усилием или сальник выработан (фторопластовые кольца). 

-Задвижка не закрывается и не открывается. Подвижные части заклинило. 

Во время разборки и сборки задвижек необходимо: 

-Обезопасить направляющие, уплотнительные и резьбовые поверхности от повреждения;

-Не допускать попадание инородных предметов и нечистот вовнутрь полости задвижки 30с941нж и трубопровода; 

-Разбирать и собирать только стандартным инструментом. 

Разборка и сборка задвижек осуществляется для устранения разного рода неисправностей, возникших в ходе эксплуатации прибора. Проводить разборку и сборку изделий, разрешается как в трубопроводе, так и вне трубопровода, соблюдая требования безопасности и учитывая удобства обслуживания. 

Полную разборку задвижек осуществлять в следующей последовательности: 

1) ввести клиновой затвор в положение "открыто"; 

2) снять маховик 9, открутить гайку маховика 10; 

3) открутить гайки 14, удалить крышку 8, со шпинделем и клином, не повредив уплотнительные поверхности; 

4) снять клин со шпинделя; 

5) удалить прокладку 11 из корпуса 1; 

6) открутить гайки 13, втащить шпильки 17, выкрутить шпиндель 3 из резьбовой втулки 5, удерживая втулку 5, удалить его из крышки 8, вытянуть резьбовую втулку 5; 

7) вытащить фланец 12, втулку 7, снять кольцо 4. 

Прежде чем начать сборку необходимо очистить все запчасти от грязи и смазать части деталей и мест трения в соответствии с требованиями технической документации. Собирать задвижку следует в обратной последовательности. 

Собранный после ремонта агрегат подвергнуть следующим тестам: 

1)Тест для проверки герметичности прокладок в местах их соединений и сальниковых уплотнителей необходимо производить водой при давлении PN, которое указанно в инструкции. Допускается возможность проводить испытание воздухом с давлением не меньше 0,6 МПа (6 кгс/см2). Испытания проводятся при подаче воздуха в любой из патрубков, а другой патрубок закрытый и затвор в полуоткрытом положении. Длительность испытания при установившемся давлении не меньше 3 мин., после чего необходимо произвести осмотр затвора. Пропуск веществ в местах соединения сальника и прокладок не допускается. Метод осмотра - визуальный. 

Проверка герметичности уплотнения сальникового соединения проводится дополнительным трехкратным подъемом и опускании затвора на полный рабочий ход. 

2) В затворе испытания на герметичность необходимо проводить при закрытом затворе по очереди подавая воду, воздух с давлением PN в любой из патрубков. Другой патрубок должен быть закрыт фланцем с отводящей трубкой для измерения протечек. Позволяется проводить испытания воздухом с давлением не меньше 0,6 МПа (6 кгс/см2). Общая величина протечек не должна быть выше нормы герметичности по классу А с ГОСТ 9544-93. Контроль проводить при помощи мерного цилиндра.

3) В испытании на работоспособность устройства нужно провести 1 цикл "открытия-закрытия" исключая давления воды на затвор и 3 цикла "открытия-закрытия" с применением одностороннего давления воды на закрытый затвор после чего его открывают и осуществляют сброс давления в отводящий патрубок. 

Условия перевозки - 7 (Ж1) ГОСТ 15150-69. Упаковка - по ГОСТ 5762-74. Консервация - по ГОСТ 9.014-78. 

В случае установки задвижек 30с941нж на долговременное хранение необходимо обязательно соблюдать следующие правила: 

- задвижки необходимо хранить в таких условиях, где не допускается их повреждение или загрязнение; 

- затвор задвижки обязан, находится в закрытом положении, сквозные рабочие отверстия закрыты заглушками; 

-В случае долговременного хранения задвижек их необходимо осматривать с периодом в один год, по мере надобности. 

-В случае, когда консервация нарушена или наступил срок его окончания, задвижки следует повторно консервировать. 

Условия хранения и перевозки 4 (Ж2), в страны где тропический климат и на экспорт 6 (ОЖ2) по ГОСТ 15150. Порядок проверки готовности и подготовки изделия к эксплуатации. Пережди чем начать установку арматуры в магистраль, следует промыть и продуть всю систему трубопроводов. Произвести осмотр крепежных деталей, проверить на отсутствие пропуска среды сквозь металл, герметичность сальника и прокладочных соединений, работоспособность арматуры и герметичность затвора. Перед установкой арматуры визуально проверить состояние внутреннего пространства устройства и при необходимости помыть и высушить. 

Список особых мер безопасности при установке и использовании

К установке, обслуживанию и эксплуатации задвижек допускается только тот персонал, который изучил устройство задвижек, требования технологических инструкций и который имеют навык работы с задвижками. 

На арматуре должна хорошо просматриваться отличительная окраска и арматура должна иметь маркировку в соответствии с требованием ГОСТ-4666. Крутящие моменты и усилия на маховике не должны быть выше максимально допустимых величин. 

Затягивать шпильки гайками без перекосов, перетяжек то есть равномерно. Задвижки 30с941нж возможно использовать в составе систем, которые подвергаются многократным опрессовкам в момент пусконаладочных работ, но не больше чем 1,25 PN. 

Погрузочные и разгрузочные работы обязаны проводиться в соответствии с ГОСТ 12.3.009. Строповку нужно проводить, строго следуя инструкции по эксплуатации. Задвижка 30с941нж не должна испытывать ни каких нагрузок от трубопровода. В случае необходимости должна быть предусмотрена установка дополнительных опор или компенсаторов. 

Для обеспечения безопасности эксплуатации и работы КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ: 

-Использовать арматуру без эксплуатационной документации по ГОСТ 2.601; 

-Производить работы по разборке и ремонту, если есть давление в полости арматуры; 

-Производить донабивку или заменять набивку сальника, подтяжку сальника, если в системе имеется давление; 

-Демонтировать арматуру с трубопровода при наличии там рабочих веществ;

-Использовать арматуру в роли регулирующей опоры трубопровода.