+7 (812) 642-72-27

Задвижки чугунные 30ч39р

Если Вас заинтересовали задвижки 30ч39р, присылайте заявку на почту 6427227@mail.ru или звоните +7-812-642-72-27 



Цены на задвижки 30ч39р

Ду Цена в руб. с НДС  (МЗТА) Цена в руб. с НДС  (Китай)
50 4080 1448
65 2100
80 5800 2300
100 6300 3100
125
4100
150 9600 5700
200 14000 7800
250 25400 11300
300 36600 19800
400 39100
500 69000
600 115000

Задвижка 30ч39р: назначение

Задвижка 30ч39р с не выдвижным шпинделем и обрезиненным клином, используется в качестве запорного устройства для питьевой воды на трубопроводах при температуре до 75 °С (задвижки МЗВ на холодную воду) и горячей вплоть до 150 °С (МЗВГ задвижки на горячую воду). Давление, нормально для работы, до 1,6 МПа (на кв. см. 16 кгс) предназначается для тех задвижек, диаметр которых представлен 50 мм, 80 мм и 100 мм. Максимум допустимого рабочего состояния для задвижек с диаметром в 150 миллиметров, 200 миллиметров, 250 миллиметров и 300 миллиметров - 1,0 МПа (на сантиметр квадратный 10 кгс). 

Задвижка 30ч39р для воды холодной: основные технические характеристики

Не должен превышать показатель в 0,2 коэффициент сопротивления гидравлического. 
Диаметры: Ду50, Ду80, Ду100, Ду150, Ду200, Ду250, Ду300, Ду400, Ду500, Ду600, Ду800 
30h39r.JPGРабочее давление: Для Ду50 миллиметров, 80 миллиметров и 100 миллиметров- PP =1,6 МПа (на кв. см. 16 кгс). Для Ду150 мм, 200 мм, 250 мм и 300 мм - PP =1,0 МПа (на кв. см. 10 кгс).
Пробное давление: Для Ду50 мм, 80 мм и 100 мм - Pпр =2,4 МПа (24 кгс на кв.см.). Для Ду150 мм, 200 мм, 250 мм и 300 мм - Pпр =1,5 МПа (15 кгс на кв. см).
В качестве рабочей среда представлена вода по СанПиН 2.1.4.1074, температура которой не должна превышать 75 °С.
Температура воздуха окружающей среды: от минус 15 вплоть до плюсовой температуры в 40 °С.
Рабочее положение, в котором находится чугунная задвижка, может быть любым (исключение: маховиком вниз). Любым может быть направление подачи среды для работы.
К трубопроводу присоединение фланцевое (согласно ГОСТ 12815). Что же касается управления, то оно ручное.
Что же касается протечек затвора, то они не допускаются вовсе. 
По устойчивости к влажности окружающего воздуха и воздействию температуры, задвижки соответствуют исполнению климатическому УХЛ (категория размещения 5 ГОСТ 15150).

Габаритные и присоеденительные размеры 30ч39р
иаметр, мм L, мм D, мм D1, мм D2, мм n d h, мм b, мм H, мм
50 150 165 125 102 4 18 3 16 205
65 170 185 145 122 4 18 3 18 228
80 180 200 160 133 4 18 3 20 265
100 190 220 180 158 8 18 3 20 300
125 200 250 210 184 8 18 3 22 355
150 210 285 240 212 8 22 3 22 400
200 230 340 295 268 8 22 3 24 490
250 250 405 350 320 12 22 3 26 585
300 270 460 400 370 12 22 4 28 685
350 290 520 460 430 16 22 4 32 970
400 310 580 515 482 16 26 4 36 1020
450 330 640 565 532 20 26 4 38 1120
500 350 715 620 585 20 26 4 42 1220
600 390 840 725 685 20 30 5 46 1370

Задвижка 30ч39р (ее клин обрезинен) для горячей воды: основные характеристики технической стороны
30ch39r_chugunnye_zadvizhki_s_obrezinennym_klinom_ris1.png
Коэффициент сопротивления гидравлического не должен превышать показатель в 0,2.
5429e6cf12ce6fccac70620d83b4b65c.jpgТУ 3721-013-03219029-2004 – обозначение условий технических.
Давление рабочее: PP =1,6 МПа (16 кгс на квадратный сантиметр).
Давление пробное: Pпр =2,4 МПа (24 кгс на квадратный сантиметр).
Рабочая среда представлена водой, которая соответствовать должна СанПиН 2.1.4.1074. Важно отметить, что температура ее не должна превышать температуру в 150 градусов по Цельсию. Допускается установка на водомерные узлы.
Температура окружающего воздуха: начиная от минус 15 и заканчивая плюс 40 °С.
К трубопроводу присоединение фланцевое (согласно Государственному стандартну 12815), а управление ручное. 
Любым может быть рабочее положение (исключение: маховиком вниз).
Может варьироваться направление подачи среды для работы.
Величина хода работы: Ду80 12-14; Ду100 16-19; Ду50 8-9,5.
Затворные протечки не должны превышать Ду50-0,3; Ду100-0,6 см. куб. в минуту, Ду80-0,48.
По устойчивости к влажности окружающего воздуха и воздействию температуры, задвижки чугунные климатически соответствуют исполнению УХЛ (категория размещения - ГОСТ 5762).

Состав задвижки 30ч39р и ее устройство

В состав задвижки 30ч39р входят: корпус и крышка, фланец и шпиндель, маховик, гайка и обрезиненный клин. Внутренняя часть корпуса покрыта резиной, а также включает в себя приспособления открытия прохода рабочей среды и его закрытия.
Закрытие производится путем вращения стрелке шпинделя (по часовой стрелке), который закреплен в осевом направлении. За процесс вращения отвечает маховик, закрепленный на шпинделе. В процессе вращения шпинделя, соединенная с обрезиненным клином гайка движется поступательно, параллельно опуская клин до соприкосновения его обрезиненных поверхностей с внутренней диаметральной поверхностью корпуса. Открытие – это результат вращения шпинделя против стрелки часов (обратный порядок перемещения).

Правила безопасности, которые важно соблюдать, работая с задвижками 30ч39р

Прежде чем приступить к установке чугунной задвижки на трубопровод, ее следует надёжно закрепить с помощью стропальных инструментов, исключающих любого рода срывы или кантование задвижки в процессе подъёма или опускания. Вплоть до того момента, когда задвижка будет надежно закреплена, нельзя снимать стропальные приспособления или же ослаблять их. Важно предусмотреть достаточные проходы на месте монтажа задвижки, ведь они отвечают за безопасное проведение работ и их дальнейшее эффективное обслуживание. Что касается рабочего места, то оно должно быть хорошо освещено, осушено и обеспечено должной страховкой рабочих, вентиляцией.
Производство работ любого вида всегда предусматривает те меры, которые исключают случайную подачу в трубопровод рабочей среды. Для того, чтобы сделать обслуживание чугунных задвижек 30ч39р с вертикальным расположением шпинделя работой безопасной, важно заранее предусмотреть эстакады.
Ни в коем случае нельзя производить работы любого вида, направленные на устранение дефектов, если в трубопроводе присутствует давления среды; задвижку использовать на те рабочие параметры, которые превышают параметры, указанные в технической документации. Согласно правилам технической эксплуатации и техники безопасности при эксплуатации магистралей, производится обслуживание задвижек, которые установлены в подземных магистралях (здесь скапливаются вредные для дыхания газы, а также газы взрывоопасные). 

Задвижка с обрезиненным клином 30ч39р: монтаж

Работы по транспортированию задвижки к месту монтажа должны полностью исключать возможность попадания во внутреннюю полость задвижки посторонних предметов, а также загрязнение задвижки из чугуна в целом. Прежде, чем приступить к монтажу, важно проверить состояние внутренних полостей задвижки, а также работоспособность задвижки. Проводить проверку необходимо путём трехкратного открытия задвижки и ее закрытия, при этом подвижные части перемещаться должны плавно, без заеданий и рывков.
Занимаясь установкой на трубопровод, важно, чтобы на трубопроводе фланцы были установлены аккуратно (полностью исключено присутствие перекосов), в отверстия болтов совпадали точно с отверстиями на фланцах чугунной задвижки. Смежные с задвижкой концы трубопровода должны быть тщательно закреплены.
Необходимо заранее продумать компенсацию тепловых напряжений трубопровода при монтаже задвижек с обрезиненными клиньями. Обязательно следует устанавливать чугунную задвижку на основе из прочного фундамента, который гарантирует полное исключение негативного воздействия массы задвижки из чугуна на трубопровод. По итогам установки задвижки на трубопровод необходимо проверить, насколько легко идут механизмы, насколько хорошо выполнена герметизация прокладочных соединений и уплотнение выхода шпинделя.
Во время гидравлического испытания трубопровода на прочность и герметичность, чугунная задвижка 30ч39р должна быть открыта полностью.

Задвижка 30ч39р: рекомендации по эксплуатации

Задвижки 30ч39р использоваться должны строго по назначению и в соответствии с техническими документами. Полностью исключается использование задвижек в режиме регулирования.
В роли проводимой среды выступает вода и она не должна содержать в себе твердых частиц. Прежде, чем приступить непосредственно к эксплуатации, важно определить фактическое число оборотов шпинделя для закрытия задвижки или полного открытия. В ходе осмотра задвижек проверять: состояние задвижки в целом, состояние соединений крепли, герметичность, как уплотнения выхода шпинделя, так и прокладок фланцевых соединений.


Назад в раздел