+7 (812) 642-72-27

2с-33

Если Вас заинтересовала продукция Задвижки 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э присылайте заявку на почту 6427227@mail.ru или звоните +7-812-642-72-27 

Маркировка Условный проходDN Давление PN, МПа Подсоединение Управление Рабочая среда и температура, °С Материал корпуса Цена с НДС
2с-33-1 80 63 под приварку ручное вода, +425 ст.20 дог.
2с-33-2 100 63 под приварку ручное вода, +425 ст.20 дог.
2с-33-1э 80 63 под приварку эл. привод вода, +425 ст.20 дог.
2с-33-2э 100 63 под приварку эл. привод вода, +425 ст.20 дог.
ВВЕДЕНИЕ

Данная инструкция по эксплуатации располагает сведениями, необходимыми для правильного проведения эксплуатации (применения, хранения, транспортировки и обслуживания с технической точки зрения) задвижек с поддержанием постоянной рабочей готовности. Должно наблюдаться соответствие задвижек требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды».

1  УКАЗАНИЯ В ЦЕЛОМ ЗАДВИЖКИ 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э


2с.jpg

1.1 Предназначением задвижек марок DN 200, 250, 300, 350 PN 63 и 100 типов 2с-25, 2с-26, 2с-27, 2с-28, 2с-29 является установка видов запорных органов управляемого типа на трубопроводах воды и её пара. Установка производится на горизонтальных и вертикальных участках трубопровода. Направление потока среды может производиться с любых сторон в тех местах, которые удобны для обслуживания ремонта с применением исключительно по назначению, на основании рабочих параметров. 

1.2 Материалом для изготовления корпуса (1) игрушки (6) служит литая углеводородистая сталь. Направлением для уплотнительных поверхностей корпуса служит сталь нержавеющего типа. Затвор, как запорный орган задвижки, является клином из двух тарелок (2), состоящих из легированной стали с закреплением в обойме (3) посредством тарелкодержателей (4). Соединение шниделя из стали (5) осуществляется с обоймой с совершением поступательных движений с вращающийся втулкой (7), которая установлена сверху крышки задвижки посредством пары упорных шарикоподшипников.Пределы применения задвижек могут варьироваться на основании давления и температуры (см. таблицу 1). 

1.3 Для управления задвижками предусмотрен маховик (8), одетый на втулку шпинделя, либо посредством цилиндрического (1) или конического (10) редукторов.

 




таблица 1 

Тип задвижки Давление номиналь- ное PN МПа (кгс/см2) Давление наибольшее рабочее при температуре среды, К (°С)
473 (200) 523 (250) 573 (300) 623 (350) 673 (400) 698 (425) 723 (450)
 2с-25 2с-26 2с-27 6,3(63) 6,3 (63) 5,4 (54) 4,8 (48) 4,0 (40) 3,7 (37) 3,2 (32) -
2с-28 2с-29 10(100) 9,6 (96) 9,0 (90) 7,5 (75) 6,6 1 (66) 5,8 (58) 5,0 (50) 3,9 (39)

Имеется возможность присоединения к валику (9) редуктора шарнира с ручным дистанционным приводом или колонковым приводом электрического типа. 

1.4 В процессе гидравлических испытаний на прочность трубопроводов должно иметь место полностью открытое состояние задвижек. 

2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

2.1 Требования безопасности, связанные с изготовлением, установкой и эксплуатацией задвижек на трубопроводах, регулируются ГОСТ 12.2.003-74 и 12.2.063-81.

2.2 Для того, чтобы обеспечить безопасность в работе, запрещается:

2.2.1 Эксплуатация задвижек 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э  если не имеется паспорта инструкции для эксплуатации.

2.2.2 Применение задвижек на параметры, которые превышают те, что указаны в документации.

2.2.3 Производство работ, направленных на устранение дефектов, если имеет место давление трубопровода.

2.2.4 Закрытие задвижек, если приложенный момент превышает тот, что указан в таблице 2.

2.2.5 Производство работ, связанных с ремонтом и набивкой сальника, если имеет место давление среды трубопровода и не отключен электропривод.

2.3 Работы по обслуживанию и ремонту задвижек производятся на основании «Правил техники безопасности при обслуживании теплового оборудования электростанций».

2.4 Температура теплоизоляционной поверхности не превышает 45°С.

3 ПОРЯДОК УСТАНОВКИ  ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

К моменту установки задвижек на трубопроводе потребуется: 

3.1 Снятие заглушек в патрубках сбоку.

3.2 Разбор задвижек 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э с удалением консервационных смазок с тщательным последующим осмотром и очисткой деталей от загрязнений.

3.3 Сбор задвижек и установка сальниковых набивок с проверкой плавности хода шпинделя в момент открывания закрывания.

3.4 Гидравлическое испытание в отношении герметичности с уплотнением в виде сальников и прокладок.

 До момента установки необходима тщательная очистка трубопровода от грязи окалины, сварки и посторонних предметов.

 Задвижки присоединяются к трубопроводу посредством сварки и подкладных колец.

 Должно наблюдаться плотное закрытие задвижек в момент установки на трубопровод. Когда производится установка, должна производиться разгрузка трубопроводной массой тепловых расширений. 

4 ПОРЯДОК РАБОТЫ ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

Предназначением задвижек является включение или отключение среды. Они должны быть полностью открытыми при работе, либо находиться в закрытом состоянии.

таблица 2

Проход номинальный DN, мм Давление номинальн. PN, МПа (кгс/см2) Тип задвижки Момент крутящий максимальный на маховике, КГС х см
200 6,3 (63) 2с-25-2 3480
200 10(100) 2с-28-2, 2с-29-2 1814
250, 300 10(100) 2с-28-3, 2с-28-4, 2с-29-3, 2с-29-4 3480
350 6,3 (63) 2с-26-5, 2с-27-5 3224

 Открывать задвижки следует абсолютно до упора буртика шпинделя в крышку, а закрывать на основании момента, который не превышает того, что указан в таблице 2. Закрываются задвижки посредством вращения маховика по часовой стрелке. При помощи задвижки сальник обеспечивается герметичность и свободу перемещения шпинделя. Увеличение размера между поверхностями и уплотнение тарелок компенсируются посредством установок прокладок, не допускающим возникновение грибка. 

5 Возможные неисправности ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

Наименование неисправности

Вероятная причина

Способ устранения

Неудовлетво- рительная плотность затвора

Между уплотнительными поверхностями корпуса и тарелок попали инородные тела: песок, окалина, стружка, металлические частицы от сварки

Тщательно очистить уплотнительные поверхности корпуса и тарелки. Если после этого плотность не достигается, то нужно произвести зачистку этих поверхностей и их притирку.

Пропуск среды через сальник

Зазор между сальником и шпинделем, задиры на гладкой части шпинделя и износ набивки.

Подтянуть сальник. Если подтяжкой устранить пропуск не удается, то нужно заменить сальник или устранить повреждение шпинделя.

Затруднено перемещение шпинделя

1.    Чрезмерная затяжка сальника, задиры на шпинделе или забоины в резьбе. 2.    Недостаточный зазор между шпинделем и грундбуксой ввиду перекоса грунд буксы.

1.    Ослабить затяжку набивки или заменить ее, зачистить шпиндель. 2.    Затянуть гайки равномерно без перекоса грунд-буксы.

6 ОБСЛУЖИВАНИЕ С ТЕХНИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

В момент эксплуатации задвижки обязательно содержатся в чистоте, а часть шпинделя с резьбой и подвижными частями редуктора регулярно смазывать при помощи тугоплавкой смазки ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, либо при помощи дисульфида молибдена. Для подшипников следует использовать смазку ВНИИ НП-257 ГОСТ 16105-70 или ЦИАТИМ-202 ГОСТ 11110-75.Запрещается использовать задвижки по аналогии с органами регулировки. При открывании-закрывании задвижек использовать рычаг не обязательно. 

7 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

Условия хранения

 7.1 Хранение задвижек2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э должно производиться в помещении закрытого типа с сухой атмосферой посредством специальных стеллажей или подкладок.

7.2 Потребуется заглушка для боковых патрубков.

7.3 Поверхность обрабатывается при помощи консервационного масла НГ-203 Б ОСТ 38.01436-88, чтобы предохранить конструкцию от коррозии. Можно применять и другие смазки, которые равноценны указанным. 

7.4 Допускается хранить задвижки на короткий срок на площадках открытого типа с надёжной консервацией. При этом обязателен периодический осмотр и переконсервация при появлении признаков коррозии.

7.5 Сроком переконсервации следует считать 2 года.

8 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ЗАДВИЖЕК 2с-33-1, 2с-33-2, 2с-33-1Э, 2с-33-2Э

8.1 Условия транспортировки и вид транспорта направлены на сохранение задвижек тары и упаковки.

8.2 При транспортировке и хранении следует осуществлять контроль за затворами задвижек, находящимися в «закрытом» положении и имеющими заглушки, благодаря которым происходит предохранение внутренней полости задвижек от загрязнений.

8.3 Условия транспортировки, связанные с воздействием механических факторов, соответствует условиям Ж ГОСТ 23170-78.

8.4 Транспортировка.



Назад в раздел