тел.  +7 (812) 642-72-27
 факс +7 (812) 309-04-06
 6427227@mail.ru

Краны шаровые Naval (Навал) : фланцевые, сварные ( под приварку )



Товары 1 - 6 из 6
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец Все

СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ 


  Шаровые краны серии NAVAL используют в самых разных отраслях современной промышленности. Их выпускают стандартные с определенными размерами от Ду 10 и до 600, также предоставлены фланцевые, резьбовые или сварные соединения. Такие их можно оснащать червячной подачей, электрическими, пневматическими и гидравлическими приводами. Разработаны краны для отопительных систем и водоснабжения, сжатого воздуха и маслопроводов, а также для обычных трубопроводов, где имеются агрессивные среды. 

Шаровые краны Naval из углеродистой стали  прайс- лист
Dn, ммАртикул (под приварку)Цена, евро с НДСАртикул (фланец)Цена, евро с НДС

15

284403

20

285403

32

20

284405

21

285405

38

25

284406

25

285406

40

32

284407

29

285407

50

40

100408

34

285408

65

50

284409

35

285409

70

65

284410

57

285410

93

80

284411

75

285411

115

100

284412

105

285412

147

125

284413

184

285413

270

150

284414

269

285414

354

 

Стальные краны Naval (цвет синий). Общая информация. 
  

  
  Кран Naval, сделанный из стали, является цельносварным, kuplu_zadvizhki_kranu.jpgшаровым оборудованием. Он был спланирован и разработан в виде запорной арматуры, предназначенной для использования в чистых средах, которые не содержат примесей, а именно для продуктов нефти, безкислородной воды и других сред. Применяется в теплофикационных сетях и нефтепроводах. Что бы осуществить взаимодействие с другими средами, следует получить консультацию у специалистов. 
   За повреждения, которые нанесены посторонними предметами или примесями среды, компания "Naval Oy" ответственности не несет. 
   Из стали, которая предназначена для резервуаров высокого давления сделан корпус изделия. Нержавеющая сталь стала материалом для изготовления шара и штока. Уплотнением шара является тефлон, который армирован углем (PTFE). Штоковое уплотнение состоит из уплотнения (кольцевого) FPM (Viton). В обоих направлениях кран является герметичным. 
   Закрытие осуществляется при помощи поворота рукоятки по часовой стрелке. В том случае, если указательная стрелка или рукоятка на приводе направлены вдоль линии трубы - кран является открытым. Местоположение шара относительно штока демонстрирует указательная метка на приводе. 


Краны шаровые Naval из нержавеющей стали устойчивые к кислотам (серый цвет).


  Являясь цельносварным, кислотоустойчивым краном, он спланирован и разработан в виде запорной арматуры, которая
5.png предназначена для использования в рабочей среде без примесей. Областью применения для этого оборудования являются технологические трубопроводы. Рабочими средами для крана выступают щелочь, кислота, вода, содержащая кислород и другие. Перед тем как применять кран к другим средам следует получить консультацию изготовителя. За повреждения, нанесенные примесями рабочей среды или посторонними предметами компания 'Naval Oy" никакой ответственности не несет.
  Корпус крана  Naval выполнен из стали, устойчивой к кислоте, а так же предназначенной для резервуаров высокого давления. Из этого же материала изготовлены шар и шток. Уплотнение шара выполнено тефлоном, армированного углем (PTFE). Штоковое уплотнение состоит из уплотнения (кольцевого) FPM (Viton).Он имеет герметичность в обоих направлениях. 
Закрытие крана можно произвести, повернув рукоятку по часовой стрелке. Направленные вдоль трубы рукоятка или указательная стрелка на приводе говорят о том, что кран открыт. 

 Газовые краны Naval , предназначенные для природного газа (цвет желтый).

  Этот кран является цельносварным, разработан и спланирован в качестве запорной арматуры, предназначенной для
naval_big1.jpg трубопроводов сжиженного (пропан +бутан) и природного ( 98-й метан) газа. Что бы применять кран в других средах нужно получить консультацию изготовителя. За повреждения, нанесенные посторонними предметами или примесями рабочей среды компания "Naval Oy" ответственности не несет. 
  Из стали, которая предназначена для резервуаров большого давления выполнен корпус крана. Шар и шток изготовлены из "нержавейки". Уплотнение шара - из тефлона, армированного углем. Штоковое уплотнение - из кольцевого уплотнения NBR. Кран является герметичным в обоих направлениях. 
Закрытие крана осуществляется с помощью поворота рукоятки по часовой стрелке. Кран является открытым в случае, если рукоятка или указательная стрелка на приводе направлены вдоль трубы. 
 
Краны шаровые NAVALSTEAM – это шаровые краны для пара (красный цвет).

  Шаровые краны модели NAVALSTEAM, имеющие полимерные уплотнения, специально изготовлены для использования в качестве запорного крана в таких объектах, где имеется высокая
image (1).jpg температура. Их можно применять в паровых и конденсатных местах, и в системах горячего масла.   
   Корпус крана и штуцеры сварены в одно целое. Уплотнители полимерного вида, которые усилены L-образными кольцами очень стойкие к любому износу, а также к воздействию загрязнений и любых химикалий. Благодаря такому отшлифованному и хорошо отполированному слою, который произведен из качественной стали. Этот кран легкий при работе и отлично служат после длительного срока эксплуатации. Пружины тарельчатого вида прижимают уплотнения к шару, который плавает. В таком случае, кран стает плотным при разных температурах, как при высоких, так и при низких. Специальный шпиндель – противовылетающий – уплотняется О-образными кольцами, изготовленными из графита. Уплотнения шпинделя легко можно подтянуть. Бронзовая прокладка, которая находится между втулкой и самим шпинделем, работает также как поверхность уплотнителя. 

Особые указания при применении кранов Naval:

Применения необходимо осуществлять в связи с условиями эксплуатации. Давление, при котором ведется работа не должно превышать пределы допустимости. 
Нельзя допускать, чтобы кран нагрелся внешне. 
Нужно остерегаться ожогов! Поверхность крана в трубопроводе может иметь высокую температуру. 
Не применять кран в качестве конечного элемента трубопровода. После крана всегда должна следовать установка глухого фланца.
Не осуществлять отсоединение привода в том случае, если поток рабочей среды проходит по затвору. 
При смене штокового уплотнения нельзя допустить, что бы кран находился под давлением. 
В случае классификации трубопровода по категориям (1-3), при выборе крана имеет место транспортировка и его хранение. 
Следует убедиться, что изделие и детали, которые к нему прилагаются не получили повреждения при транспортировке. В случае, если повреждения обнаружены, следует сразу же сообщить об этом в компанию "Naval Oy". Так же нужно убедиться, что продукция, которую предоставили соответствует заказу (размер, тип и т.д.). 
Данную арматуру следует хранить в сухих помещениях, при этом не снимать с проходных отверстий защиту. 
В случае, если поднимается кран большого размера, нужно использовать механические подъемные устройства.
За привод или штурвал-колесо кран поднимать запрещено!
Если возникнет необходимость, всегда можно уточнить вес крана в компании "Naval Oy".

Указания для установки крана в трубопровод кранов шаровых Naval.

Трубопровод следует тщательно прочистить перед тем, как проводить монтажные работы. Кроме этого нужно проверить, не осталось ли в кране какой-либо грязи после транспортировки и хранения. Нельзя допускать превышения рабочих параметров, которые указаны на затворном щитке. 
Прежде чем начать 
монтаж крана шарового, нужно снять колпачки защиты с проходных отверстий крана. Не следует лишний раз снимать привод с дискового затвора.
В трубопроводах с Ду150 и выше, для улучшения защиты возможна установка байпасных кранов. 
Сварка: 
При проведении подобных работ рекомендовано использовать электросварку. ( TIG - тип сварки вольфрамовым электродом в инертном газе, MIG - металлодуговая сварка в инертном газе и электрод). Во всех случаях следует присоединять краны Ду125 и выше к трубопроводу электросваркой. Во время сварки следует охладить кран влажной тряпкой. Человек, который занимается этим должен обладать высокой квалификацией. 
Проведение монтажных работ шарового крана в горизонтальном положении. Затвор должен был открыт полностью во время сварки, во избежание попадания искр на шаровую поверхность. 
Для того, что бы избежать распространения вверх и не дать температурным напряжениям образоваться в трубопроводе, затвор крана должен быть капитально закрыт во время сварки нижнего шва. Внимание! После приварки кран запрещено открывать и закрывать, пока он полностью не охладится. 

Введение в эксплуатацию кранов Naval. 
 
  После завершения монтажных работ  трубопровод нужно тщательно промыть. Максимальное давление тестирования в случает если кран закрыт, составляет 1.1хРY.
В трубопроводе следует провести опрессовку (испытание давлением) 1.5хPN при открытом кране. Правильно использовать запорный кран - держать его в положениях "закрыто" или "открыто", исключить промежуточное положение. Нельзя использовать запорный кран в качестве регулирующего. В том случае, если появилась опасность, что трубопровод замерзнет, нужно открыть шаровой кран наполовину, для того, что бы жидкость, которая осталась за шаром стекла. Так же следует удостовериться, что бы рукоятка в крайних положениях "открыто" или закрыто" упиралась в конечные ограничители. 
Обслуживание. 
  При обычных условия устройствоне нуждается в обслуживании, но с целью повышения срока службы можно помочь крану так называемым "расхаживанием", то есть переключения из открытого положение в закрытое и обратно. Эту процедуру можно проводить приблизительно раз в год. Если появится необходимость - произвести замену верхнего уплотнительного кольца штока, не разгружая водопровод. Процедуру обязательно проводить, следуя инструкции по замене колец уплотнения. Эту инструкции можно получить у завода, который изготавливает это оборудование, либо на Интернет-сайте данного производителя.  
 
Снятие и установка ручного редуктора на краны шаровые Naval.  
 
Внимание! В случае, если трубопровод находится под давлением, запрещено снимать ручной редуктор с крана! Для этой цели нужно использовать специально предназначенный для этого вытягиватель. 
142.jpg1. Перед процессом снятия следует повернуть кран в положение "открыто". Открытие крана производится с помощью поворота колеса-штурвала против часовой стрелки. 
2. Нужно немного повернуть колесо-штурвал в нужную сторону, тогда оно будет вращаться легко. 
3. Перед тем как снять привод следует удалит крепежные винты (2) диска экрана и диск экрана (3).Нужно отметить положение штока шарового крана на втулке (1) привода. 
4. Затем следует снять болты, которыми крепился привод и сам привод. 
5. Настройка не требуется в том случае, если редуктор поворачивают на 180 градусов или устанавливается в первоначальное положение после снятия. 
6. После этого нужно установить привод на место и закрепить болты. 
7.1.1 Регулировка ручного привода.
1. Следует повернуть кран в открытое положение. 
2. Ручной редуктор так же перевести в положение "открыто". Втулку привода и шток крана нужно очистить от грязи если она есть. Втулку привода стоит обработать смазкой (например Wurth HHS 2000).
3. Затем нужно установить привод на место так, чтобы штурвал-колесо находилось с нужной стороны. 
4. После этого установить, смазать и затянуть винты, закрепляющие привод. 
5. Произвести установку колеса-штурвала на привод.
6. Повернуть штурвал-колесо на несколько оборотов в сторону закрытия. 
7. После указанных действий нужно повернуть кран в открытое положение. Проверку открытого положения проводят с конца крана. Шаровое отверстие должно быть по центру относительно уплотнителя. Внимание! При очень сильном открытии крана нужно повторить пункты 6 и 7 снова. 
8. Произвести удаление защитных пробок (4) ограничительных винтов. 
9. Следует ослабить стопорные гайки (5) ограничительных винтов.
10. После этого следует затянуть ограничительный винт (7) положения "открыто" и зафиксировать винт стопорной гайкой (5). 
11. Повернуть клапанный шар на 90 градусов в зарытое положение.
12. Затем нужно затянуть ограничивающий винт (6) положения "закрыто" и зафиксировать его стопорной гайкой (5). 

Ручной привод и электрический привод Auma, снятие и установка на кран шаровый Naval. 
 
Внимание! Запрещается снятие привода в случае, если трубопровод находится под давлением! Для снятия привода рекомендовано использовать вытягиватель. 
1. Перед процессом снятия нужно повернуть кран в открытое положение. Кран можно открыть, если повернуть колесо-штурвал против часовой стрелки.   
111.jpg
2. В случае использования электропривода следует отключить от него подачу напряжения. 
3. Колесо-штурвал нужно повернуть в сторону закрытия, после этого оно стане легко вращаться.
4. Перед тем, как снять привод следует отметить положение и местонахождение втулки (1) привода по отношению к крану и приводу. 
5. Крепежные болты привода нужно удалить, а затем снять привод и оставить втулку (1) на штоке.
6. Если устанавливать привод после снятия в начальное положение - настройка не требуется. Если же привод следует настроить, то это описано в п. 7.2.1.
7. Поставить привод на место, установить и затянуть болты. 
Настройка привода, ручной привод и электропривод Auma.
1. Кран следует перевести в положение "открыто".
2. В шток крана нужно установить втулку на правильную высоту. Измерять высоту следует от редуктора. После этого затянуть шестигранным ключом (гаечным) стопорный винт (6) втулки.
3. Привод нужно повернуть в открытое положение и поставить так, чтобы штурвал-колесо находилось с нужной стороны. 
4. Винты, которыми крепится привод смазать, установить и затянуть.
5. Колесо-штурвал нужно установить на сам привод. 
6. Кран следует повернуть штурвалом в сторону закрытия на несколько оборотов. Снять крепежные винты (7) ограничителя (8).
7. Перевести кран в открытое положение. Точность этого положения следует проверять с конца крана. Шаровое отверстие должно быть по центру относительно уплотнения. Внимание! При слишком сильном открытии крана пункты 6 и 7 повторить снова. 
8. Малые редукторы Auma (на примере GS 160): следует найти правильное открытое положение, ограничивающую втулку чуть повернуть по часовой стрелке до тех пор, пока движение не будет остановлено. Ограничивающую втулку нужно вытащить из пазов наружу (приблизительно на 2см) и установить обратно таким образом, что бы отверстия винтов привода совпадали с отверстиями для винтов на втулке. В приводах Auma GS 160, а так же в более крупных втулку из пазов вынимать не требуется, так как ограничивающая втулка сразу же фиксируется
в правильное положение при помощи фланцев. 
9. Повернуть кран шара в положение "закрыто". Проверить, что бы ограничитель закрытого положения находился в правильном месте. 
10. Осуществить подачу напряжения на электрический привод и установить кольцевые электровыключатели, а так же границы моментов, как указывает фирма "Auma". 
Внимание! Нельзя допускать снятие привода с крана в случае, если трубопровод под давлением. Что бы снять привод рекомендовано пользоваться специальным вытягивателем. 
Установка и снятие привода производятся по указаниям завода-изготовителя, используя максимальные возможности шарового крана.